從初四起將逐步進入民工返程高峰，相關話題也逐漸升溫。很多旅客在網絡上集中抱怨高鐵上飯太貴，當局又以「味道大」為由不售賣價格相對低廉的泡麵，很多乘客想吃買不到。有評論人士表示，鐵路方面在限制公仔麵供應的同時出售近乎天價的盒飯，壟斷公共資源，然後攫取不義之財，顯示出了日益囂張的強盜本質。
隨著今年農民工返城潮拉開大幕，外界對高鐵餐費的質疑及鐵路總公司宣佈不在車上銷售公仔麵的話題也再次成為焦點。
浙江律師袁裕來對「自由亞洲電台」稱，鐵路局故意迴避了公眾高度關注的價格問題，這背後隱藏著「鐵老大」過份的唯利是圖心態。
「鐵老大」若真有服務行業的職業操守，就應該更細緻地為廣大不同消費需求的顧客提供不同價位的、更豐富的餐飲選擇。
袁裕來說：「公權力及帶有公共服務性質的國有企業不會放過任何機會，都在斂財，所能見到的國有企業關係到民生這一塊，我們的石油、電力、包括我們的鐵路，除此之外以壟斷的價格增加收入是配套的形式，壟斷資源實際上也是不可逃避地不斷抬高價格，我覺得這一塊會越來越膨脹。」
山東作家鞏磊說，鐵路壟斷獨此一家，乘客沒有其它出行選擇。鐵老大作為國企央企，其存在的意義就應該是服務於最廣大的國民，否則這些利慾薰心唯利是圖的央企根本沒有存在的必要。
他說，靠國家的力量壟斷社會資源，然後攫取不義之財，背後就是強盜邏輯。
鞏磊說：「壟斷行業的特性就是吃人，它的強勢地位沒有民本思想。這跟體制有很大的關係，如果體制不改變，它將會往越來越高度盤剝的角度來發展。」◇
------------------
🏵️《九評》20周年
https://hk.epochtimes.com/category/專題/退黨大潮
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
